Drei Wochen ist die LPG-Säule nun ungefähr im Einsatz und wir können nun mal ein kleines Zwischenfazit ziehen.

Die Umbauarbeiten haben sich – naturgemäß bei uns – etwas mehr in die Länge gezogen als es sich sowohl die Firma GAVEG (als Betreiber) sowohl ich es uns vorgestellt haben. Aber so ist es eben, wenn Rohre eingebaut werden und niemand die selbigen in den Bauplan einzeichnet. Passiert.

Kundentechnisch liegt alles im Bereich des erwartbaren, im Moment haben wir pro Tag ein bis zwei Kunden, mal sind es auch drei, die LPG tanken. Und das ohne irgendwelche Marketing-Maßnahmen – abgesehen eines Banners auf dem Gelände. Wer hier LPG tankt der hat das durch “Glück” gesehen.
Der Preismast wird in den kommenden Wochen mit einer neuen Kassette für den LPG-Preis ausgestattet, so das wir hier einen erheblichen Aufmerksamkeitseffekt erzielen werden. Zumindest die Autogas-Fahrer die bisher nicht bei uns Einkaufen sehen von “Außen” schon das man auch hier halten könnte, statt einen zehn Kilometer Umweg zu fahren. Davon darf man sich auch neue Umsatzpotentiale für Shop und Waschstraße eröffnen.
Hier rechne ich aber frühstens mit Januar um aussagekräftige Zahlen vorliegen zu haben.

Die Technik der Säule an sich. Hier liegt bisher noch ein kleiner Knackpunkt. Im Moment springt jedes dritte Mal die Sicherung für den “Differenzdruckausgleich” raus. Wir haben das nun ein paar Wochen beobachtet und morgen kommt dann die Betreiberfirma um das mal etwas neu zu justieren und dann hoffen wir auch hier auf Besserung. Aber gut, dass ist eine relativ neue Technik – wenn man mal die herkömmlichen Säulen betrachtet die schon seit Jahrzehnten quasi die gleiche Grundaufbauten haben.
Seit heute Morgen rasselt die Säule beim Tanken etwas, dass wird dann gleich Morgen früh mit überprüft und gegebenenfalls repariert. Ich bin da ganz guter Dinge und Hoffnung das wir das alles noch nach und nach in den Griff kriegen.
Die Kunden zumindest sind äußerst Geduldig mit mir und meinem Team, weil sie wissen, dass das für uns relatives Neuland ist und warten auch mal fünf Minuten bis wir Zeit haben uns dem Problem in Ruhe anzunehmen.

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EAN Codes kosten. Und zwar gar nicht mal so wenig, 1.000 Stück kosten mehr als tausend Euro.

Das produzierende Gewerbe geht also recht sparsam damit um, verständlicherweise. Nun ist es in der Tabakindustrie durch die mehrmaligen Steuererhöhungen der letzten Jahre so, dass natürlich jeder Preis für jedes Produkt eine eigene EAN Nummer bekommt.
z.B. XY blue 4,10€, XY blue 4,20€, XY blue 4,30€. Drei EAN Codes innerhalb eines Jahres, dass durchgerechnet über knapp 300 Ober- und Untersorten, ergeben einen massiven Verbrauch.
Also ist man dazu übergegangen, alte EAN Codes die nicht mehr in Benutzung sind wiederzuverwerten. Soweit so gut.

Nun trage ich bei mir im System, aber fortlaufend alle EAN Codes in die Produkte ein, verknüpft mit dem jeweiligen Preis. So kann ich die Alt-Ware abverkaufen und die neuen Preise inklusive EAN Codes in das Warenwirtschaftssystem eintragen.

Nun kommt wieder neupreisige Ware mit dem EAN Codes von Produkten aus dem Jahre 2009. Produkt XY kostet nun 4,50€ statt 4,30€ im System ist allerdings dieser EAN Code mit einem Preis von 4,10€ verknüpft. Also bedeutet das im Moment, dass wir die Ware vor dem auspacken dreifach kontrollieren müssen, damit wir die Zigaretten pro Packung nicht für 0,50€ zu wenig verkaufen. Zweimal das ganze und ich hab die Marge für eine komplette Stange Zigaretten verballert.

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Ab Montag wird die Tankstelle wieder das Zentrum des ganzen Weltchaos.

Wie ich gestern Erfahren habe wird die Tankstelle ab Montag mit einer LPG-Säule und dem dazugehörigen Tank ausgestattet, natürlich Freude zum Einen, auf der anderen Seite natürlich etwas Hilflosigkeit – denn das wird ab Montag die Hölle.

Der Grund ist, dass wir keinen Platz haben um den Tank überirdisch hinzustellen, daher muss er “verbuddelt” werden. Der Tank wird zwischen Werkstatt und Forecourt kommen und daher die Zapfsäulen einseitig fast komplett versperren. Zum zweiten müssen unsere Schrauber mit den Kundenautos natürlich auf die Bühnen in der Servicehalle – am Ende Zeitweise wohl durch die Waschanlage.

Natürlich dauert das Einlassen des Tanks nicht komplette fünf Werktage, angedacht sind maximal zwei Tage. Drückt mir die Daumen… Bilder folgen natürlich Täglich vom Stand der Arbeiten!

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